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云南普宣高速公路顺层路堑边坡特性、稳定性及防治策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国交通基础设施建设持续推进，高速公路作为交通网络的关键组成部分，在促进区域经济发展、加强地区联系等方面发挥着举足轻重的作用。云南普宣高速公路作为国道主干道G56杭瑞高速入滇的首段道路，其建设意义非凡。该高速公路起于滇黔边境的普立，止于曲靖宣威市，工程建设总里程达90公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80-100公里/小时，桥隧比占到36.27%。普宣高速公路的建成，不仅完善了国家高速公路网和云南省路网结构，提高了区域路网等级，还极大地改善了综合运输服务水平，对促进云南对外经济贸易合作和沿线旅游、文化资源开发，维护民族团结和边疆稳定起到了重要作用。

在高速公路建设过程中，路堑边坡的稳定性是影响工程质量、安全及运营的关键因素之一。顺层路堑边坡由于其特殊的地质结构，岩层倾向与边坡坡面倾向一致，在开挖扰动、降雨、地震等因素作用下，极易发生滑动破坏，威胁公路的安全运营。普宣高速公路沿线地质条件复杂，存在大量顺层路堑边坡，这些边坡的稳定性问题给工程建设和后期运营带来了严峻挑战。一旦顺层路堑边坡失稳，可能引发滑坡、崩塌等地质灾害，导致道路中断、交通瘫痪，不仅会造成巨大的经济损失，还可能危及人民生命财产安全。因此，深入研究普宣高速公路顺层路堑边坡的稳定性及防