2026年《船员适任证书》（沿海航区二管轮）《主推进动力装置》考前冲刺卷及答案详解.docxVIP

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《船员适任证书》（沿海航区二管轮）《主推进动力装置》模拟试卷（一）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

柴油机在运转中发生拉缸的初期征兆通常是（）

A.曲轴箱防爆门跳动

B.扫气箱着火

C.活塞冷却液出口温度显著升高

D.气缸冷却水进出口温差增大

二冲程柴油机扫气箱着火必须具备的条件不包括（）

A.扫气箱内积聚大量可燃油污

B.扫气箱内有足够的空气

C.活塞环严重漏气提供火源

D.扫气压力急剧波动

当发现柴油机扫气箱着火时，首要的应急操作是（）

A.立即停车

B.降速并切断该缸气缸油供给

C.开启扫气箱蒸汽灭火系统

D.关闭扫气箱放残阀

柴油机发生“咬缸”是指（）

A.活塞环与缸套烧结在一起

B.活塞与气缸套在高温下表面熔化粘结，导致卡死

C.连杆小端轴承与活塞销咬死

D.气阀与气阀导管卡死

关于柴油机拉缸的应急处理，下列说法正确的是（）

A.一旦发现拉缸，必须立即紧急停车

B.发生轻微拉缸时，可降速运行，并加强气缸润滑

C.拉缸后应立即开启曲轴箱道门检查

D.拉缸时应增大气缸冷却水流量以快