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2025-2030年多式联运市场供需格局及发展前景报告

一、引言

1.1研究背景与现状

全球贸易格局的深刻变革与供应链韧性的战略价值正在重塑国际物流产业的多式联运发展路径。多式联运作为实现货物在不同运输方式之间高效衔接的组织形式，已经成为衡量一个国家或地区物流现代化水平的重要标志。在全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头、地缘政治风险加剧的复杂环境下，多式联运以其降低物流成本、提高运输效率、减少碳排放的独特优势，正受到各国政府和企业的高度重视。从欧洲、北美等发达经济体的实践经验来看，多式联运在综合交通运输体系中的占比每提升一个百分点，即可带动全社会物流成本下降约0.3%至0.5%，这种经济效益在当前全球经济增长乏力的背景下显得尤为珍贵。

中国作为全球最大的货物贸易国和制造业基地，多式联运的发展水平直接影响着国民经济运行的效率和质量。近年来，中国政府相继出台了一系列支持多式联运发展的政策措施，包括《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等重要文件，明确提出要加快多式联运标准化建设、推进运输结构调整、提升基础设施衔接水平。根据交通运输部统计数据，2023年中国港口集装箱铁水联运量达到1170万标箱，同比增长15.8%，连续多年保持快速增长态势。然而，与欧美发达国家相比，中国多式联运在全