第十二章　124.电磁感应中的“单杆+电容器”模型.pdfVIP

124.电磁感应中的“单杆+电容器”模型

(分值：30分)

1~35

题每题分

1.(多选)(2025·广西柳州市检测)电动汽车在正常行驶时靠电源通过电动机提供动力，在减速或刹车时，又

可以将汽车的动能通过发电机反馈给电源充电，实现能量回收目的。小敏同学为了研究电动汽车这一工作

L

原理，设计了一个小实验。如图，两根相距为的平行光滑金属导轨水平放置，导轨间分布着竖直向下的

匀强磁场，磁感应强度为B，一导体棒AB垂直置于导轨上并与金属导轨接触良好。图左侧为充、放电电

路，已知电源的电动势为E，电容器开始不带电，除了电源、导体棒的电阻外，不计其他电阻。下列说法

正确的是()

A.S1

接时，导体棒受到安培力水平向右

B.S1v

接时，导体棒的最大速度为max

C.S接2时，若导体棒水平向右运动，电容器上极板带正电荷

D.S接2时