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研究报告

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机动车辆与行人碰撞的交通事故多学科决策模式中国专家共识（2026版）

一、引言

1.1研究背景

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，机动车辆数量逐年增加，交通流量日益庞大。据公安部交管局统计，截至2025年，我国机动车保有量已超过3.5亿辆，其中汽车保有量超过2.8亿辆。与此同时，交通事故的发生率也呈现出上升趋势。据世界卫生组织（WHO）报告，每年全球约有130万人因交通事故死亡，其中超过90%的死亡发生在发展中国家。在我国，交通事故死亡人数占全球总死亡人数的比例较高，每年因交通事故死亡的人数超过6万人，受伤人数超过50万人。

近年来，机动车辆与行人碰撞事故在交通事故中占据了较大比例。据统计，在我国交通事故中，行人死亡事故占比约为20%，受伤事故占比约为30%。这类事故不仅给受害者家庭带来巨大的痛苦和损失，也给社会造成了严重负担。以2024年为例，全国共发生行人死亡事故1.2万起，造成死亡人数1.5万人；行人受伤事故3.8万起，造成受伤人数4.2万人。这些数据充分说明，机动车辆与行人碰撞事故已经成为我国交通安全领域亟待解决的重要问题。

此外，随着科技的发展，智能交通系统、自动驾驶技术等逐渐应用于交通运输领域。然而，这些新技术的应用也带来了新的安全挑战。例如，自动驾驶车辆在识别行人、预测行人行为等方面仍存在不足，容易引发与行人碰撞的事