内燃机构造与设计10活塞组.pptxVIP

内燃机构造与设计第十章活塞组——结构、材料与设计

Contents课程目录01活塞组概述与工作条件02活塞的结构型式与材料03活塞的基本结构详解04活塞环与活塞销05活塞组设计要点与故障分析

CHAPTER01活塞组概述与工作条件理解活塞组在发动机中的功能定位与极端工作环境

EngineComponents活塞连杆组的组成与功能活塞连杆组是发动机的核心传动件，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时将燃气压力转变为对外输出转矩。活塞承受气缸燃气压力并通过活塞销传递给连杆，推动曲轴旋转输出动力活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，直接影响燃烧效率活塞环气环保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气窜入曲轴箱油环刮除气缸壁上多余机油，控制润滑油膜厚度，减少机油消耗活塞销连接活塞销座孔与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传递给连杆工作中承受极大周期性冲击载荷，要求高刚度、高强度和表面耐磨活塞连杆组零件分解实拍

Engineering·PistonDesign活塞的四大极端工作条件活塞在高温、高压、高速和润滑不良的极端条件下工作，温度分布极不均匀，内部产生显著热应力，设计必须在刚度、强度、导热性与轻量化之间取得精密平衡。高温工况燃气最高温度超2500K，活塞顶部达600–700K，材料机械强度显著下降。热膨胀量增大破坏配合间隙，温度梯度导致内部热应力。600–700K