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寒区隧道保温防冻技术：现状、挑战与创新实践

一、引言

1.1研究背景与意义

寒区，通常涵盖高纬度和高海拔地区，在我国，寒区面积广泛，约占国土总面积的43.5%，主要分布于西北、西南以及东北地区。寒区的显著特点是冬季漫长且寒冷，年平均气温较低，昼夜温差大，部分地区还存在多年冻土。随着我国交通基础设施建设的快速推进，尤其是西部大开发和振兴东北老工业基地等战略的实施，越来越多的隧道在寒区修建，如川藏铁路中的众多隧道工程，以及东北地区的高速公路隧道等。这些隧道对于改善区域交通条件、促进经济发展和加强区域联系具有不可替代的作用，是交通网络中的关键节点。

然而，寒区特殊的气候和地质条件，给隧道的建设和运营带来了诸多严峻挑战，其中冻害问题尤为突出。当隧道处于寒冷环境中，隧道结构周围的水分会在低温下冻结，体积膨胀，产生冻胀力。这种冻胀力作用于隧道衬砌、路面和排水系统等结构，会引发一系列严重的冻害现象。在衬砌结构方面，冻胀力可能导致衬砌开裂、酥碎和剥落，如青海省国道227线的大坂山隧道，就出现了大范围的衬砌渗漏水以及保温板破损与脱落等病害，严重削弱了衬砌的承载能力，威胁隧道结构安全；在隧道内部，地下水从防水构造薄弱处或衬砌裂缝流出后冻结，会形成挂冰或结冰现象，影响行车安全，像省道101线拉脊山隧道，洞顶截水沟、洞口段电缆沟及路侧边沟大量结冰，左洞进口段每10m病害数量高达6处；