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汽车行业工程部机械工程师传动系统设计手册

第1章传动系统概述

1.1传动系统定义与功能

传动系统是什么？在汽车动力总成中，它扮演着能量传递的枢纽角色。简单而言，传动系统是将发动机输出的扭矩，按照需求分配到各个车轮的机械装置集合。但定义止于表面，其功能远不止于此。传动系统需具备高效扭矩放大能力，同时实现转速的合理匹配与变换。例如，在起步阶段，系统需将发动机低转速下的高扭矩放大传递，而在高速巡航时，则需将发动机高转速转化为车轮所需的有效转速。这种功能实现依赖于一系列精密的齿轮、轴、离合器和差速器等元件的协同工作。传动系统还需具备良好的传动平稳性和低噪音特性，避免传递过程中产生冲击和振动，提升驾驶舒适性。它还需适应各种工况变化，如起步、加速、匀速行驶和爬坡等，确保动力输出的持续性和稳定性。传动系统功能设计直接影响车辆的操控性、经济性和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，是整车性能优化的关键环节。

1.2传动系统分类

传动系统的分类方法多样，可根据结构形式、传动介质或应用场景等进行划分。从结构形式来看，常见的传动系统可分为机械式、液力式、电控式和混合式四大类。机械式传动系统以齿轮传动为主，结构紧凑、传动效率高，其中手动变速器（MT）和自动变速器（AT）是典型代表。液力式传动系统利用液体动能传递动力，如液力变矩器，多应用于重型车辆或需要频繁启停的场景。电控式传动系统以电机辅助或