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碎石封层早期粘结性能试验方法的探索与革新

一、引言

1.1研究背景与意义

在道路工程领域，碎石封层凭借其优良特性被广泛应用。作为一种由沥青粘结层和碎石层构成的路面处置技术，碎石封层具备防水密封、粘结以及形成耐用、防滑、防尘磨耗层的功能。在预防性养护中，它能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂等病害；在低等级公路建设里，可直接作为面层使用。在法国及欧洲，95%以上的公路运用同步碎石封层进行路面养护，法国40%以上的公路直接采用碎石封层作为路面，且使用效果良好。

早期粘结性能是碎石封层质量的关键指标。粘结性能不佳，会致使碎石松动、脱石现象严重，进而降低路面的耐磨性能、影响路表平整度，缩减道路的使用寿命。比如国内部分碎石封层路段，就因早期粘结性能不足，出现了脱石、封层破坏、旧路面暴露等病害。像石吉高速公路下封层采用热喷改性沥青单层表面处治，使用同步碎石封层车施工，对下封层的质量把控严格，这凸显了早期粘结性能的重要性。

深入研究碎石封层早期粘结性能试验方法，对提升封层质量和道路耐久性意义重大。精准可靠的试验方法，能够为碎石封层原材料的选择、配合比的设计提供科学依据，有助于优化施工工艺，增强封层与路面的粘结效果，提高道路的防水、防滑、耐磨等性能，从而延长道路的使用寿命，降低养护成本，创造良好的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

国外对碎石封层早期粘结性能试验方法的研究起步较早，