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市政道路路面工程施工关键工序控制要点

下承层核验与预处理是市政路面工程启动前的核心前置管控工序，所有参数必须满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的强制性要求，严禁在不合格下承层上开展路面结构施工。核验阶段需对路基顶面的压实度、弯沉、高程、横坡四项核心指标逐段检测：主干线路基顶面重型击实标准下压实度≥95%，次干路≥93%，支路≥92%，每1000㎡采用灌砂法布设1个检测点，单点压实度极值不得低于标准值2个百分点；弯沉检测采用贝克曼梁法，每车道每20m布设1个测点，弯沉代表值不得超过设计允许值的95%，单点弯沉值不得超过设计允许值的120%，凡超出阈值的部位必须定位开挖处理，严禁直接铺设基层。高程偏差控制在±15mm范围内，横坡偏差不得超过±0.3%，局部坑洼深度超过30mm的部位，不得用素土找平，需换填粒径5~31.5mm的级配碎石分层碾压，换填层压实度≥96%。预处理阶段需采用森林灭火器配合人工清刷，彻底清除下承层表面浮土、松散颗粒、泥浆杂质，清刷完成后24小时内复核表面清洁度，凡残留浮尘厚度超过0.5mm的部位重新清扫，局部存在翻浆、弹簧、松散病害的区域，挖除深度需深入完好路基以下10cm，铺设双向土工格栅后回填级配碎石，土工格栅抗拉强度≥80kN/m，延伸率≤3%，避免病害反射至上部路面结构。

水泥稳定碎石基层作为市政路面的主要承重层，施工全过程需严格执行骨架密实型