GBT 47544-2026 船用液化天然气再液化装置标准立项发展报告.docxVIP

船用液化天然气再液化装置标准立项发展报告

StandardizationDevelopmentReport:MarineLNGReliquefactionDevice

摘要

关键词：液化天然气；再液化装置；船用设备；国家标准；蒸发气处理；标准化

一、引言

1.1研究背景

在全球能源结构加速向低碳清洁方向转型的背景下，液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）凭借其能量密度高、燃烧排放清洁、资源供应可靠等优势，已成为国际航运业实现减排目标的重要过渡能源。国际海事组织（IMO）于2023年通过的《2023年船舶温室气体减排战略》明确提出，到2030年国际航运温室气体排放量较2008年水平至少降低20%，力争到2050年前后实现净零排放。在此政策框架驱动下，LNG动力船舶的数量呈现井喷式增长。据DNV船级社统计数据，截至2025年底，全球在营LNG动力船舶已突破600艘，在建订单超过1000艘，LNG加注基础设施同步快速扩张。

与此同时，大型LNG运输船（LNGCarrier）的建造与运营需求同样持续攀升。LNG运输船在航行过程中，由于外界热量渗入货舱，液货持续蒸发产生蒸发气（Boil-OffGas，简称BOG）。BOG若不能得到有效处理，将导致货舱压力升高、货物损失增加，严重时危及船舶安全。传统的BOG处理方法主要为燃气焚烧或直接作为船舶燃料