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跨海桥梁防腐施工技术应用研究

这些年我一直在路桥防腐工程一线干活，亲眼看着国内一座又一座跨海大桥通了车，心里自豪的同时，也比谁都清楚，跨海大桥的防腐就是整座桥的“生命线”。和内陆桥梁不一样，跨海桥梁从打桩那一步开始，就泡在高盐、高湿、高腐蚀的环境里，哪怕一个小环节没做好，用不了十年八年就能把好好的结构腐蚀出大问题，不仅要花几倍的钱大修，还威胁通行安全。本文我就结合自己近二十年的现场经验，从腐蚀危害、技术应用、质量管控到未来优化，聊聊跨海桥梁防腐施工技术的实际应用，给同行做个参考。

1跨海桥梁防腐施工的必要性与腐蚀诱因分析

要做好防腐，首先得搞明白跨海桥梁的腐蚀到底特殊在哪，会造成什么样的危害，才能针对性选对技术、抓好施工。

1.1跨海桥梁腐蚀环境的特殊性

跨海桥梁的结构从下到上分为水下桩基区、潮差浪溅区、水上结构区，每个区域的腐蚀特性都不一样，其中浪溅区的腐蚀是最严重的，这个我深有体会。前些年我去检查一座投用不到十年的沿海桥梁，浪溅区的钢结构防护层已经掉了大半，钢板锈得坑坑洼洼，原来16毫米厚的钢板最薄的地方只剩不到8毫米，想想都后怕。为啥浪溅区这么严重？就是因为它每天跟着潮水涨落干湿交替，海水里的氯离子不断冲刷附着，氯离子穿透力特别强，不管是混凝土里的钢筋还是钢结构，都能很快破坏表面的保护层，发生点蚀。水下桩基常年泡在海水里，不仅有氯离子腐蚀，还有海生物、微生物的侵蚀，慢慢消