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新旧道路搭接施工方案

我干市政道路施工快十个年头了，经手过十多个新旧路搭接的项目，见过太多因为施工不细致，刚通车一两年搭接缝就裂得跟蜘蛛网似的，不仅行车颠得慌，后期修补还得刨开重新弄，费钱又耽误通行。这次我们接了城郊主干道拓宽改造项目，原本双向两车道要改成双向四车道，全线两侧加起来有近三公里的新旧路基、路面搭接段，结合我这些年踩过坑攒下来的经验，再结合这个项目的实际地质情况，我们牵头编了这套施工方案，就是要从根源上解决沉降不均、开裂错台这些老问题，给业主和沿线百姓交出一个用得住的好路，下面就把方案内容详细说明。

1工程基本概况

1.1项目背景与搭接需求

这次要改造的这条路，是连接城郊工业园和主城区的主要通道，老路由当年乡镇牵头修建，到现在已经用了快二十年，原先路面只有12米宽，双向两车道，这些年周边工业园起来了，好几个小区也交付了，车流量比刚修的时候翻了三倍还多，天天堵车不说，因为窄还经常出刮擦事故。这次拓宽后总宽度到24米，两侧各拓宽6米，整个老路的左右两侧都要做新旧道路搭接，也就是说我们的施工范围沿着老路全长分布，每一段的搭接质量都直接影响整条路的使用寿命。

1.2搭接段现场实际条件

我们提前对整条路的搭接段做了详细勘查，每20米挖了一个探坑摸清楚老路的结构，老路的路基是30公分厚的石灰稳定土，路面是18公分厚的沥青混凝土，经过二十年的通行，老路整体沉降已经完全稳定，承载