城市轨道交通工程围护结构施工技术.pdfVIP

第14讲城市轨市轨道通交工通工程

案例十五

问题：

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。

2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。

3.支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？

4.补充完善开挖和支护的具体措施。

背景资料

某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽

19.4m，深度16.8m，设计为连续墙围护结构，采用钢筋混疑土支撑与支撑，明挖法施工。本工程开挖区域

内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，水位位于3.95m处。详见下图。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容：

（1）工程全长范围内均釆用连续墙围护结构；钢筋混疑土支撑与支撑的间距为：垂直间距4~6m，水

平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工，分段长度为20m。

（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置

第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工

→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。