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城市地铁车站屏蔽门控制单元更换工程环境影响评价报告

一、工程概况

（一）项目背景

随着城市轨道交通网络的持续扩张与运营年限的增加，早期投入使用的地铁车站屏蔽门系统逐渐进入设备老化周期。本次涉及更换的屏蔽门控制单元多为2010-2015年间安装的第一代产品，长期运行中暴露出响应延迟、逻辑判断误差率上升、兼容性不足等问题。据运营数据统计，2024年该批次控制单元引发的屏蔽门故障占全年屏蔽门总故障的37%，对运营安全与效率造成直接影响。为消除安全隐患、提升服务质量，地铁运营公司启动本次控制单元更换工程，计划对全市12条线路、47座车站的1236套屏蔽门控制单元进行升级替换。

（二）工程范围与内容

本次工程覆盖中心城区及近郊的47座地铁车站，涉及屏蔽门总数3124樘。主要工程内容包括：拆除原有PLC（可编程逻辑控制器）控制单元及配套接线端子、电源模块；安装新一代集成式控制单元，搭载双核处理器与实时操作系统；更新门机驱动程序与安全监测软件；增设门体压力感应、障碍物识别等传感器；对全系统进行联调联试与72小时不间断稳定性测试。工程采用分批次施工模式，每个车站施工周期为3-5天，计划总工期180天，日均施工车站2-3座。

（三）施工工艺与流程

施工遵循夜间作业、分区隔离、逐门推进原则，具体流程为：

准备阶段：夜间停运后，在施工区域设置物理隔离围栏，断电并挂牌警示，对原有控制单元进行参数备份与标记