《纯电动汽车动力电池系统故障诊断与维修》教材答案-任务三 电池管理系统故障诊断与维修（二）.docxVIP

任务三电池管理系统故障诊断与维修（二）

教材答案

二、动力电池系统的结构

（一）动力电池的内部结构

北汽新能源某纯电动汽车动力电池系统内部由九个电池包通过串联，配以电池管理系统、正极电气盒、负极电气盒、电容器、传感器、熔断器等辅助元器件，构成一套具备完善电能供给功能的动力电池系统。

（二）继电器的安装位置

动力电池系统中继电器安装在电池组旁边的正极电气盒、负极电气盒中，正极电气盒中的为总正继电器和预充继电器，负极电气盒中的为总负继电器和加热继电器。

三、预充系统的控制原理

1.预充系统的作用

对于高于60V的高压系统，其上电过程至少需要100ms，在上电过程中应该采用预充电过程来避免高压冲击。所以，电动汽车预充系统的主要作用是给电机控制器等的大电容进行充电，以减少继电器闭合时火花拉弧，降低冲击，增加安全性。

2.预充系统的必要性

由于电动汽车端存在大量的容性负载，直接接通高压主回路可能会产生大电流冲击，有可能产生上千安培的大电流，如果不采取有效的防护措施，这种瞬态冲击电流将会对整个动力电源回路及用电设备造成严重的损伤，可能危及到驾乘人员的生命安全，高压系统需采取预充电回路的方式先对高压设备进行预充电。

3.控制原理

如图3-3所示为预充系统控制电路图，总正继电器先断开，使拥有较大阻抗的预充继电器和预充电阻构成的预充电回路先接通，当预充电电路工作时，负责电容C1上