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汽车行业测试部测试员回归测试规范手册（执行版）

第1章总则

1.1目的

1.2适用范围

本规范适用于汽车电子控制单元(ECU)、车载信息娱乐系统、ADAS（高级驾驶辅助系统）软件以及智能座舱等所有涉及软件自动或手动回归测试的场景。具体而言，涵盖以下三类测试任务：

1.常规变更回归测试：针对代码库中不超过200行的单模块修改（如传感器数据处理算法调整）后的功能验证。

2.重大版本回归测试：涉及超过5个相关模块联调的版本迭代（例如仪表盘UI重构），需执行至少3轮测试。

不适用于首次功能开发测试、硬件兼容性测试以及第三方供应商的独立验证活动。

1.3术语定义

-回归测试场景：由测试用例ID、优先级（高/中/低）、执行环境（HIL/实车）及预期结果构成的可执行测试单元。

-测试覆盖率：关键路径代码（如安全气囊触发的信号处理逻辑）被测试用例覆盖的比例，要求不低于90%。

-缺陷等级分类：

-严重(S)：导致车辆失去某项核心功能（如ESP系统失效）

-一般(M)：功能异常但可通过驾驶辅助系统补偿（如GPS定位精度下降5%）

-轻微(C)：不影响安全但影响用户体验（如蓝牙连接提示音延迟）

1.4职责分工

第一级：测试部管理层

-审批重大测试策略变更（如从全场景回归转为关键路径回归），审批标准为：变更影响模