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船舶偏航专项考核试题（含详细答案解析）

适用场景：船员实操考核、值班驾驶员考核、航海基础测评

题型结构：判断题、选择题、简答题、案例分析题

说明：试题贴合海上实际航行工况，无书面化空洞内容，全部结合船舶值班实操场景出题

一、判断题（共10题，每题3分，共30分）

1、船舶偏航是指船舶实际航行轨迹与计划航线之间产生的横向偏移，不包含航向角度偏差。（）

2、无风无流的开阔海域，船舶自动舵航行时基本不会产生持续性偏航。（）

3、船舶首尾吃水差过大，会直接导致航行中出现固定方向的持续性偏航。（）

4、流压差是造成船舶沿岸航行偏航的最主要水文因素。（）

5、修正偏航时，可一次性大角度压舵，快速将船位拉回计划航线。（）

6、船舶单侧螺旋桨、舵叶磨损变形，会导致船舶航行出现固有偏航。（）

7、偏航距越大，船舶偏离计划航线的风险越高，触礁、搁浅概率大幅增加。（）

8、大风浪中航行，船舶左右摇摆产生的瞬时航向摆动，属于有效偏航，必须立即修正。（）

9、人工舵操控比自动舵，更适合修正复杂风流工况下的持续性偏航。（）

10、航速越快，相同风流条件下，船舶偏航幅度会随之减小。（）

二、单项选择题（共10题，每题3分，共30分）

1、下列不属于船舶人为操作导致偏航的是（）

A、舵角修正不及时B、瞭望疏忽未及时观测船位C、海底暗流影响D、操舵手法不稳