现代汽车典型电控系统结构原理和故障诊疗专家讲座.pptVIP

第二章发动机电控系统结构原理与故障诊疗2.1可变配气相位及气门升程电子控制系统2.2电控汽油喷射系统2.3电控柴油喷射系统小结思索与练习现代汽车典型电控系统结构原理和故障诊疗第1页

2.1可变配气相位及气门升程电子控制系统2.1.1结构特点VTEC(VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem)是本田汽车企业开发先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不一样情况气门控制系统。VTEC意思是可变气门配气相位及气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不一样是凸轮与摇臂数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不一样气门驱动凸轮，并可经过电子控制系统调整进行自动转换。经过VTEC系统装置，发动机能够依据行驶工况自动改变气门开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而到达增大功率、降低油耗及降低污染目标。比如：本田1.6L发动机，装用了VTEC机构后，其最大功率从88kW增大到118kW，最高转速达8000r/min。现代汽车典型电控系统结构原理和故障诊疗第2页

2.1.2结构与原理1．进气门迟闭角对充气效率ηv和发动机功率Ne影响合理选择配气正时，确保最好充气效率ηv，是改进发动机性能极为主要技术问