铜合金涡轮熔模铸造工艺.docxVIP

铜合金涡轮熔模铸造工艺

我在精密铸造行业干了快二十年，铜合金涡轮算是我接触最多、也最考验工艺水平的零件之一了。这种零件大多用在中小型增压器、离心泵、小型动力装置里，工作的时候一直高速旋转，既要承受交变载荷，又要求耐磨抗腐蚀、导热性好，锡青铜、铝青铜这类铜合金刚好能满足性能要求。但涡轮的结构太特殊了，叶片都是变厚度的复杂曲面，相邻叶片间隙小，整体尺寸精度和表面质量要求都很高，用砂型铸造根本达不到精度要求，锻造又没办法做这么复杂的整体结构，熔模铸造也就成了生产铜合金涡轮最成熟、应用最广的工艺路线。今天我就结合我们厂一线生产的实际经验，把完整的铜合金涡轮熔模铸造工艺从头到尾梳理一遍，都是实际摸爬滚打攒出来的经验，既有标准工艺要求，也有我们自己总结的实用小技巧。

1工艺前期设计与准备

前期准备是整个工艺的基础，这一步没做对，后面再怎么调整都很难做出合格产品，我们总结下来主要分三个环节推进：

1.1零件工艺性分析与参数确定

拿到涡轮的设计图纸后，第一步要先根据铜合金的特性调整工艺参数。首先是收缩率，不同铜合金的收缩率不一样，常用的锡青铜线收缩率大概在1%到1.5%之间，铝青铜强度高，收缩率更大一点，大概在1.2%到1.8%。而且涡轮本身结构不均匀，轮毂厚、叶片薄，冷却速度不一样，叶片的实际收缩率会比轮毂小0.2%到0.3%，设计蜡模的时候不能全用统一收缩率，要给不同位置留不同余量，不然做