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市政道路下沉路面注浆抬升修复施工技术

我在市政道路养护一线干了快十年，这些年见过太多老城区的建成道路出问题：一开始只是局部低洼，下雨积个水，慢慢沉得越来越厉害，最后坑洼连成片，电动车颠得晃，汽车轧久了伤轮胎，老百姓投诉得也多。早些年我们修这种下沉路面，基本都是把坏的区域铣刨挖掉，重新铺基层和面层，动不动就要封路十天半个月，挖出来的旧废料还要找地方倾倒，费钱费时间还特别扰民，挨了不少骂。最近七八年我们慢慢推广用注浆抬升技术修下沉路面，解决了不少麻烦，工期短、对交通影响小、成本也低，只要工艺到位，修好三五年都不会再出问题。今天我就结合自己这么多年跑现场攒的经验，把这套技术从前期准备到完工验收的全流程细节讲清楚，给同行做个实用参考。

1施工前期准备工作

不管干什么工程，准备工作做足了，后面才能顺顺当当不出错，注浆抬升更是这样——地下的情况看不见摸不着，没摸清楚就动手，十有八九要出问题。

1.1现场勘查与病害评估

拿到一个修复项目，第一步就得把下沉路段的底细摸透，绝对不能上来就钻孔。首先要做标高测量和病害标记，我们一般沿着道路走向每隔5米布一个测点，横断面上每个车道都要布点，把每个点的实际标高测出来，和原设计标高对比，算出每个位置的下沉量，最后把下沉范围、不同区域的下沉量都画在现场图上，哪里沉得多、哪里沉得少一目了然。接下来要做弯沉检测，判断整个路基的承载能力，确认是不是已经出现了基层