丫髻沙大桥抗风性能模型试验研究.pptxVIP

content目录01工程背景与结构特征02抗风研究的必要性与挑战03研究方法与试验体系构建04关键试验结果与动力特性分析05施工阶段抗风稳定性评估06结论与工程启示

工程背景与结构特征01

丫髻沙大桥作为广州环城高速关键节点的地理与交通功能定位交通枢纽丫髻沙大桥是广州环城高速西南环段的关键节点，连接海珠区与荔湾区，承担着城市内外交通转换的重要功能。其贯通作用极大提升了路网通行效率。跨江要道大桥跨越珠江主副航道及丫髻沙岛，实现两岸快速联通，避免绕行，显著缩短行车时间。它是珠江两岸经济交流的重要纽带。路网核心串联广珠西线、东新高速等7条主干道，构成珠三角客货运输走廊。作为粤港澳大湾区交通动脉，支撑区域一体化发展。车流密集日均车流量超15万辆次，长期处于高负荷运营状态。双向六车道设计面临严峻交通压力，对结构耐久性提出更高要求。

主跨360米三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥的创新结构设计结构形式丫髻沙大桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥结构，主跨360米一跨过江，无须水中设墩，适应珠江通航需求。该形式兼具钢桥轻质高强与混凝土耐久优势。主拱构造主拱由6根直径760mm钢管组成，内填C50混凝土形成复合截面，显著提升整体刚度与稳定性。钢管间通过平联板与腹杆连接，形成空间桁架体系。自锚特性桥梁为自锚式体系，主拱推力直接由桥面系受拉构件平衡，无需大型锚碇结构。这一设计节省了岸上用地，特别适用