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国省干线公路预防性养护对策研究

一、预防性养护适用边界与决策阈值

预防性养护与矫正性养护的核心差异在于实施时机——前者针对结构完好、仅出现表面功能衰减的路段，错配时机将直接导致养护资金浪费30%以上（据2023年全国普通国省干线养护绩效抽查数据）。

1.1核心适用前提

实施预防性养护的路段必须同时满足以下量化要求，缺一不可：

1.路面结构强度指数PSSI≥80，代表路面基层、底基层无结构性损坏；

2.路面损坏状况指数PCI≥80，行驶质量指数RQI≥75，无连片网裂、沉陷、翻浆、严重错台等结构性病害；

3.单幅路段病害率≤5%，剩余设计使用寿命≥3年。

1.2禁止实施场景

严禁将以下