基于半圆试件的沥青混合料动态模量测试方法研究.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02理论基础与力学模型构建03试验装置与测试流程设计04关键参数识别与数据处理方法05试验结果验证与重复性评估06方法拓展与多指标综合应用07结论展望与工程推广建议

研究背景与问题提出01

传统单轴压缩动态模量测试在路面芯样应用中的局限性芯样形态限制传统单轴压缩试验需标准圆柱体试件，而路面钻取芯样常存在尺寸不足或损伤，难以满足制备要求，导致大量现场样本无法有效用于模量测试。受力状态差异单轴压缩以竖向压应力为主，与实际路面在行车荷载下主要承受弯拉应力的状态不符，测得的动态模量对结构响应的表征能力较弱，缺乏工程适用性。测试代表性不足压缩模式忽略沥青层底部易开裂的关键区域，无法反映材料在拉伸控制下的粘弹性行为，难以为疲劳和低温开裂性能评估提供准确参数支持。

既有沥青路面质量评价对非标准试件测试方法的需求增长芯样局限性传统单轴压缩试验需标准圆柱试件，而路面钻取芯样常不满足尺寸要求。既有路面质量评价难以直接应用常规动态模量测试方法。非标需求增大量在役路面需基于现场芯样进行性能评估，推动对非标准试件测试技术的研发。半圆试件可由芯样直接切割获得，适应性强。受力更贴近半圆试件在弯曲荷载下底部承受拉应力，更真实模拟路面实际受力状态。测试结果更具工程代表性与实际意义。多指标兼容同一半圆试件可连续用于动态模量、疲劳寿命及断裂韧性测试。实现多性能指标协同评估，提升数