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桥梁钢结构大热输入焊接工艺

1序言

目前，我国钢结构桥梁建设发展迅速，随着桥梁跨度的增大，桥梁钢

结构来多地采用厚板。近年来，我国桥梁钢结构的焊接制造主要采用

气体保护焊、单丝埋弧焊等焊接方法。若采用传统的气体保护焊、单丝埋

弧焊方法进行厚板焊接，则焊接道次多、道间修磨多、焊接效率较低0

我国建筑、船舶和管道等行业已采用大热输入焊接，而建筑钢结构一

般常用B/C/D级钢，船舶和管道一般用薄中板（厚度W30mm）,船舶行业

大热输入接头一般要求一20℃冲击性能，桥梁钢结构大多需满足一40℃

冲击性能要求，且冲击吸收能量标准值较高，桥梁钢在大热输入下粗晶热

影响区高温停留时间长、冷却速度慢，晶粒易粗化，接头冲击性能达到标

准要求相对较难[1,2]o

为了提高生产效率，解决大热输入焊接接头冲击性能差的难题，为大

热输入焊接在桥梁上的应用做好技术储备，针对Q370qEHW钢进行系列

大热输入焊接试验，解决大热输入焊接卜.组织粗化、力学性能卜,降的问题。

2试验材料及方法

试验用钢为新研发的Q370qEHW桥梁钢，钢板状态为TM