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低空经济企业的落地之选(二):先行城市产业政策比对与企业合规建议

2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》(下称《民用航空法》)正式施行，首次以法律形式确立了低空经济制度框架，象征着低空经济法治化进程迈出关键一步。产业端，2023年我国低空经济市场规模达

5059.5亿元，同比增长33.8%,预计2026年整体规模突破万亿元，2021至

2026年复合增长率保持在30%左右。1资本端，吉利沃飞长空2026年初拿下近10亿元融资，创下开年以来赛道最大单笔融资纪录；2广汽高域GOVYAirCab手握近2000架意向订单，金额超33亿元。3低空经济已从“概念验证”全面

迈入“场景化应用”。

政策方面，自低空经济于2021年首次被写入国家规划，至2026年《政府工作报告》首次将低空经济明确为国家新兴支柱产业，与集成电路、航空航天、

生物医药并列。全国各地也相继出台专项扶持政策，补贴总规模从数十亿元至数百亿元不等，产业园区建设同步推进，多地规划了连片起降设施与融合飞行示范基地。财政补贴、土地优惠、税收减免、金融创新等配套政策已普遍铺开，争夺低空经济的产业高地。然而，各地补贴政策在资金规模、扶持方向、申请条件上差异显著,部分政策落地流程复杂、兑现周期不明，对投资者而言，“纸面”与“落地”之间往往存在落差，选址决策面临信息不对称与制度不确定性的双重困扰