发动机点火系统的故障诊断(第7章-7-5)精讲.pptVIP

首先清洗怠速控制阀清洗怠速控制阀后,怠速不再游车,并且开空调和转动转向盘时发动机熄火频率降低,但有时还会熄火,并且还会出现挂档后熄火和加速到1700—1900r／min时发动机游车的情况,排出的废气仍然汽油味很大。检查燃油压力、高压火和火花塞等均正常。用解码器读取故障码，显示电控系统工作正常;读取动态数据流，节气门位置传感器信号、空气流量传感器信号和喷油脉宽等均正常，但发动机怠速运转时的点火提前角为0°，加速到2000r／min时点火提前角增大到28°这是一个异常值。询问驾驶员后得知：该车因为曲轴前油封漏油，拆过正时齿链对过点火正时。于是拆开正时齿链盖检查，发现正时齿链推迟了一个齿，导致点火太晚。重新调整点火正时后，试车，发动机工作正常，故障排除。发动机点火系统的故障诊断

汽车检测与诊断第7章7---5

发动机点火系统的结构组成发动机点火系统的工作原理点火系统的控制点火系统零部件功能、故障及故障现象表点火系统零部件常见故障分析发动机点火系统故障诊的步骤与方法案例分析点火系统组成图一、点火系统工作原理点火系统的作用：根据发动机做功顺序，在适当的时刻提供足够强度的点火电压和点火能量，点燃混合气。对点火系统的要求：1)强大的火花2)正确的点火时刻3)可靠耐用点火