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船舶值班与避碰新题

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个最符合题意的正确答案，多选、错选、不选均不得分）

1.根据IMOMSC.499(105)决议修订的《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《避碰规则》）第3条定义条款，下列关于自主水面船舶（MASS）的说法正确的是（）

A.MASS不属于《避碰规则》定义的“船舶”范畴，无需遵守避碰规则

B.MASS仅在配备值班船员时需遵守《避碰规则》

C.MASS无论是否配备船员在船，均属于《避碰规则》定义的船舶，应遵守与其操作模式相适应的规则条款

D.MASS仅在国际航行时需遵守《避碰规则》

2.根据IMOMSC.503(106)决议修订的《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）第V/19.2.4.3条，值班驾驶员利用AIS信息协助避碰时，应首先核实的核心信息是（）

A.目标船的船名与MMSI编码

B.目标船位置信息的更新频率与定位精度

C.目标船的转向速率与对地航速误差

D.目标船的船舶类型与吃水深度

3.根据IMOMSC.495(104)决议修订的SOLAS公约第V/19.2.2条，船舶在交通密集区域（每5平方海里船舶数量≥10艘）航行时，驾驶台值班团队的最低配置要求是（）

A.1名值班驾驶员+1名专职舵工

B.1名值班驾驶员+1名合格瞭望人员

C.