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中国“双碳”目标下固态电池在交通领域碳积分（NEV积分）计算中的竞争优势与政策套利

摘要

本报告聚焦中国“双碳”战略背景下，固态电池技术在新能源汽车积分（NEV积分）核算体系中的竞争优势与潜在政策套利空间。分析对象涵盖国内外头部电池供应商及主流乘用车整车企业，竞争范围锁定于动力电池技术路线博弈与积分交易市场。

核心发现表明，固态电池凭借高能效与长循环寿命，在现行及预期修订的NEV积分核算体系中具备获取高加权系数的潜力。车企通过搭载固态电池，可显著提升单车积分收益，并在积分交易市场获取超额溢价。然而，该政策设计若缺乏动态平衡机制，易引发技术路线选择的扭曲性竞争，导致资源过度集中