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燃机结构试题相关知识点（傻吊版）

1.绝对死点相对死点

绝对死点：在考虑机组的排列方式和安装结构时，在满足气缸刚性的前提下，

气缸的支撑点的数目应尽量减少，还应确保机组在各种工况下的热膨胀自由和热

态对中，即机组线的位置保持不变。同时，线上还应有一个点的轴向位

置相对于地面保持不变。显然，该轴向位置保持不变的点是一“死点”。由于它

是相对于地面而言，故称“绝对死点”。

相对死点：机组运行时，在推力轴承处的静子和转子的相对位置保持不变，

形成一个死点。

2.第一级动叶和最后一级动叶的区别

（1）TBC（热障涂层，第一级有，最后以及没有）

（2）冷却方式不同（第一级有冲击，对流，气膜。最后一级没有冷却）

（3）长度不同（第一级最短，最后一级最长）

（4）叶冠（第一级没有叶冠，最后一集有叶冠）

（5）叶柄长度（第一级最短，最后一集最长）

3.刚性转子柔性转子

刚性转子：在平衡技术中当工作转速远低于转子的第一临界转速时不平衡离

心力使转子产生的变形很小以至可以忽略不计这种转子称为刚性转子

柔性转子：当工作转速高于一阶或二阶临界转速的转子称为柔性转子，在工

作转速范围内会出现使转子轴线发生弯曲变形的临界转速。

4.燃