诊断技术之-波形分析技术辩析.pptVIP

空气流量计低频数字输出波形分析起动发动机,在不同转速下试车,特别是在出现故障的转速下进行测试,看示波器波形显示,确定信号的幅值、频率、形状等判定性尺度是一致的、可重复的、正确的。确定空气流量计产生的频率与发动机转速和空气流量的比率是正确的。低频数字式空气流量计和高频数字式空气流量计唯一区别就是频率低一些,但是输出频率却一样随着空气流量的变化而变化。半导体压敏电阻式进气压力传感器工作原理传感器与ECU有三根导线相连：ECU向传感器供电的5V电源线，传感器的信号输出线和传感器的接地线。在发动机怠速运转时，进气歧管的真空度高（绝对压力低)，传感器的电阻值大，如图示，传感器输出较低电压信号；当节气门全开时，歧管真空度低（绝对压力高)，传感器电阻小，传感器输出较高电压信号。真空膜盒式进气歧管绝对压力

传感器工作原理真空膜盒传动的可变电感式进气歧管绝对压力传感器主要由膜盒、铁心、感应线圈和电子电路等组成。膜盒是由薄金属片焊接而成,其内部被抽成真空,外部与进气歧管相通。外部压力变化将使膜盒产生膨胀和收缩的变化。置于感应线圈内部的铁芯和膜盒联动。感应线圈由两个绕组构成,其中一个与振荡电路相连,产生交流电压,在线圈周围产生磁场,另一个为感应绕组,产生信号电压。当进气歧管压力变化时,膜盒带动铁心在磁场中移动,使感应线圈产生的信号电