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2025年交通行业调度科调度员列车运行图编制手册

第1章列车运行图编制概述

1.1列车运行图的作用与意义

1.2列车运行图的基本概念

列车运行图从本质上属于时间序列模型，其编制需严格遵循时间连续性和空间合理性两大基本属性。运行图中的列车运行线（简称线）由始发站、途经站、终到站依次连接构成，线段斜率直观反映列车运行速度。停站时间包括技术停站（如列车交会、换向）和商业停站（如旅客上下）。所谓运行图周期，是指列车从始发站出发至返回同一始发站所需的最短时间，一般以24小时为基准。例如京沪高铁某班次运行图周期为22.5小时，其中商业停站时间占12%。专业术语铺画密度描述单位时间内通过某区间的列车对数，通常以对/分钟计量，繁忙干线如广深港高铁枢纽区段密度可达2.5对/分钟。理解这些基本概念是掌握运行图编制技术的基石。

1.3列车运行图编制的原则与要求

1.4列车运行图编制的历史与发展

运行图编制技术经历了三次重大演进。初级阶段（20世纪50年代前）采用手工铺画方式，典型代表是上海铁路局1950年编制的《铁路运行图编制规则》，其特点是经验估算法和局部优化法，耗时长达数月且精度有限。中级阶段（1960-1990年代）引入计算机辅助设计，北京铁路局在1985年开发的DF-1型运行图编制系统实现了区间负荷自动计算，但算法仍较简单。当前阶段（21世纪以来）已进入智能优化时代，如青藏铁