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中级汽车维修工知识试卷及答案

一、判断题（下列判断题正确的打“√”，错误的打“×”，每题1分，共30分）

1.汽油机曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度、圆柱度误差任一值达到0.05mm时，必须对曲轴进行磨削修复，柴油机对应限值为0.075mm。

2.测量发动机气缸磨损量时，需在气缸轴向选取上、中、下三个截面，每个截面测量互相垂直的两个方向的直径，同一截面最大直径与最小直径差值的1/2为气缸圆度误差。

3.汽车制动防抱死系统（ABS）的工作转速阈值普遍设定为15~20km/h，当车速低于该阈值时，ABS自动退出控制，恢复常规制动状态。

4.发动机活塞环的端隙（开口间隙）测量需将活塞环推入气缸内距缸体底面1/2气缸直径的位置，保证环体与气缸轴线完全垂直后再用塞尺测量。

5.液压式离合器分离轴承与膜片弹簧分离指之间的标准自由行程为15~25mm，使用中该行程会随离合器摩擦片磨损逐渐减小。

6.国六排放标准的汽油车必须配备GPF（汽油颗粒捕集器），其再生过程中排气温度需控制在550℃~650℃区间，避免温度超过800℃造成载体烧熔。

7.汽车空调系统制冷循环中，膨胀阀的感温包安装在蒸发器出口管路上，感温包固定松动会导致系统出现间歇制冷、压缩机频繁启停的故障。

8.采用可变气门正时（VVT）的发动机，若VVT机油控制阀滤网堵塞，会出现怠速抖动、动力下降、故障灯点亮报相位偏差故障码的现