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沥青路面局部拥包铣刨重铺找平修复处置措施

一、病害诊断与处置机理

准确判断拥包成因是彻底根治病害、避免返工的核心前提，若仅按表面症状盲目铣刨，极易在通车3个月内复发。

沥青路面出现拥包，本质上是沥青混合料在高温及车辆荷载（特别是水平刹车力）作用下产生的剪切流动变形。其演化路径通常为：面层沥青含量偏高或级配偏细→夏季高温导致沥青膜软化（粘度降低）→车辆轮胎产生水平推力超过混合料内部抗剪强度（C值、?值下降）→混合料发生塑性推移并在轮迹带两侧堆积→形成隆起。

在制定修复方案前，必须现场钻芯（芯样直径?100

面层失稳型拥包：芯样显示基层完好，仅沥青面层发生变形。处置措施为铣刨面层并重铺AC-13C或AC-16C改性沥青混凝土。

基层松散型拥包：芯样显示基层结合料松散、强度不足。处置措施为必须铣刨至基层底面，重新铺筑水稳碎石基层后再做面层，严禁仅修补面层（否则会导致“烂屁股”效应，新铺面层迅速二次破坏）。

层间粘结失效型拥包：芯样可见层间光滑、无嵌挤。处置措施为铣刨后必须彻底清理浮灰，喷洒透层油或粘层油（SBR改性乳化沥青），用量控制在0.3～

判定标准：凡拥包峰值高度15mm

二、施工准备与交通组织

充分的准备是防止现场窝工、确保混合料不离析的基础，重点在于设备选型与交通围蔽的安全性。

设备与材料确认

铣刨机：优先选用带自动找平系统的小型铣刨机（