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车辆基地绿化种植土改良规范

随着城市公共交通的发展，各类轨道交通车辆基地、公交车辆基地的建设数量越来越多，配套绿化不再只是应付验收的面子工程，更是改善一线职工工作环境、美化城市界面的重要民生内容。但车辆基地的场地大多是工程建设后的人工扰动填土，普遍夹杂大量建筑垃圾，存在土质板结、酸碱度失衡、有机质匮乏等问题，如果直接种植苗木，不出两三年就会出现大片死苗、黄化，后期补改的成本是初期改土的好几倍。我干绿化工程快十年，见过太多这类教训，因此结合一线作业经验整理出这套改良规范，供同行参考，也希望能给车辆基地留出真正能长期存活的绿色空间。

1总则

1.1编制目的

本规范的核心目的是统一车辆基地绿化种植土改良的技术要求，明确从前期检测到后期验收的全流程标准，解决车辆基地特殊立地条件下土壤不合格的问题，提升苗木种植存活率，延长绿化景观的保持时间，降低后期养护和改造的成本，最终为车辆基地营造舒适健康的绿色生态环境。说直白点，我们做改土不是为了应付检查，是给天天在这儿上班的检修、调度师傅们留个能歇脚乘凉、看花放松的地方，要做就做能长期管用的活儿。

1.2适用范围

本规范适用于各类新建、改建、扩建的城市轨道交通车辆基地、公交车辆基地、大型货运车场等场地的绿化种植土改良工程，既有车辆基地的绿化更新改造项目，也可以参照本规范执行。

1.3基本原则

第一是因地制宜，只改有问题的部分，根据原有土壤的实