基于FAHP-云模型的CAPE型船舶内河航行安全评估.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02理论基础与方法集成03评估指标体系构建04模型构建与权重计算05实证分析与结果讨论06结论展望与应用价值

研究背景与问题提出01

内河航运在综合运输体系中的战略地位日益凸显运输骨干内河航运凭借运能大、成本低、能耗少的优势，成为综合运输体系的重要支撑。在大宗货物中长距离运输中发挥着不可替代的作用，战略地位持续提升。经济动脉长江、珠江等水系串联起多个经济圈，内河航运有效促进区域资源流动与产业协同。其畅通与否直接影响沿江地区经济发展与能源供应安全。政策支持国家持续推进“长江经济带”“粤港澳大湾区”等战略，加大对内河航道建设投资。多项政策文件明确要求提升内河航运基础设施与管理水平。绿色转型在“双碳”目标背景下，内河航运作为低碳运输方式受到高度重视。推动船舶绿色化、智能化发展已成为行业转型升级的重点方向。

CAPE型船舶因其特殊结构面临复杂的内河通航环境挑战船型特点CAPE型船舶吨位大、吃水深，操纵灵活性差。其球鼻艏与方尾设计在狭窄内河航道中转向困难，易发生搁浅或碰撞事故。航道限制内河航道弯曲多、水深变化大，通航净空有限。CAPE型船在此类环境中航行，面临会船困难与触底风险，安全裕度显著降低。水流影响内河水流速变幅大，尤其在桥区与闸口附近形成复杂流态。CAPE型船受流压作用明显，航向保持能力下降，增加操控难度。环境干扰雾天能见度低、风浪扰动频繁，叠