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山东汉瑞博新材料技术有限公司

冷轧减速机轴承室磨损：原位在线修复工程案例

关键词：减速机轴承室磨损修复、汉瑞博技术、汉瑞博超聚物碳复合材料、轴承室在线修复、基准刮研、减速机维修

冷轧车间设备管理水平，往往体现在细微之处：轴承发生故障，是直接将整机拆卸外运维修，还是测量座孔参数，评估现场修复可行性。近期一则冷轧主传动减速机轴承室磨损修复案例极具参考价值：该设备轴承室孔颈φ500mm，孔径φ340mm，磨损宽度100mm，单边磨损12mm，出现轴承外圈跑圈故障。企业摒弃传统外协整机大修模式，引入汉瑞博技术团队，采用超聚物碳复合材料配合基准刮研工艺，实现轴承室原位修复，恢复标准装配尺寸。

一、维修逻辑转变：由换件思维转向配合关系恢复

以往减速机轴承室磨损的常规处理流程为拆解、转运、补焊/刷镀、镗孔、回装。整套流程中，停机减产损失、吊装转运成本、运输磕碰风险、外协单位排队等待周期，任意一项额外开销，都有可能高于修复本身费用。

轴承室磨损机理较为明确：轴承外圈与轴承座孔过盈配合失效，配合界面产生间隙，轴承外圈在座孔内部发生微动运转，间隙持续扩大，磨损不断加剧。故障根源在于配合关系被破坏，维修核心应当是重建有效配合，而非单纯补充缺损金属。维修思路的革新，拓宽了减速机轴承室磨损修复的工艺选择。

二、单边磨损12mm，基准刮研优于补焊工艺

φ340mm孔径产生单边12mm