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2026年轨道交通通信信号试题含答案解析

一、单项选择题

1.按照《市域（郊）铁路设计规范》（GB/T50299-2023修订版，2026年正式实施）要求，设计时速160km/h、承担跨线与国铁网络连通运营功能的市域铁路，其列控系统应优先采用以下哪种制式？

A.基于通信的列车控制系统（CBTC）

B.CTCS-2级列控系统叠加ATO功能

C.CTCS-3级列控系统

D.列车自主运行系统（TACS）

答案：B

解析：2026年是全国市域铁路成网运营的关键节点，跨线兼容、四网融合是核心建设要求。CBTC系统为城轨传统制式，无法与国铁CTCS系列列控系统实现数据互通，不支持跨国铁线路运营；CTCS-3级列控系统主要适配时速300km/h及以上高速铁路，建设运维成本较高，不适用于160km/h等级市域线路；TACS（车车通信列控）目前仍处于城轨内部试点应用阶段，尚未完成与国铁列控系统的互联互通标准制定，暂不支持跨国铁运营；CTCS-2级列控系统叠加ATO功能可兼容国铁现有C2网络的轨道电路、RBC接口，同时具备城轨CBTC系统的自动驾驶、精准停车、无人折返功能，可满足市域铁路公交化运营与跨线连通的双重需求，2025年开通的粤港澳大湾区深大市域线、长三角沪苏嘉市域线均采用该制式，是当前160km/h跨线市域铁路的首选方案。

2.2026年我国铁路干线通信网络完成首轮5G-R核心