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港湾站台透水基层施工方案

我作为本项目的现场技术负责人，牵头编制了这份施工方案。咱们这个项目是城区主干道改造工程里的新建港湾式公交站台标段，之前沿线老公交站台都是普通不透水基层，一到下雨天站台面积水，乘客上下车要么踮脚找路躲水，要么一不小心就被过往车辆溅一身泥水，我自己之前下雨天等公交也碰到过这种糟心事，太闹心了。这次我们按照海绵城市建设要求，给所有新建港湾站台做透水基层，就是要彻底解决站台积水的老问题，让老百姓走得舒服省心。这份方案是我们结合项目实际情况，总结多个透水工程的施工经验打磨出来的，每一步都明确了管控要求，下面详细说明。

1工程概况与施工目标

1.1项目基本概况

咱们这次一共新建8座港湾式公交站台，每座都是沿道路方向的弧形设计，单座总长从25米到35米不等，总施工面积约1200平方米。设计要求透水基层总厚度30厘米，分两层铺筑，下层18厘米为水泥稳定大孔隙透水碎石，上层12厘米为细粒径透水水泥稳定碎石，整体透水系数不小于0.5cm/s，7天无侧限抗压强度不低于3MPa，横坡设计为1.5%往道路侧倾斜，保证雨水能快速渗入基层排出，不会在站台表面积水。原场地是拆除旧站台后的平整场地，局部有旧管线回填区域，我们提前做了勘探，整体地基承载力满足要求，只要做好局部处理就不会出现沉降问题。

1.2总体施工目标

首先是质量目标，所有指标都符合设计和规范要求，透水系数100%达标