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钢桁梁箱形杆件加劲板 1

研究项目概述■天兴洲长江大桥斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，桁宽30m，桁高15.2m,节间长度14m。板桁结合钢桁梁为N形桁架，三片主桁间距为15米。主桁弦杆采用箱形截面。■部科技发展计划项目《天兴洲公铁两用长江大桥钢桁梁稳定性研究》中采用第1页/共14页经典弹塑性理论及有限元方法对箱形压杆的加劲板局部稳定极限承载力,主板及肋板的宽厚比、肋板的布置及合理刚度等进行了详细的理论分析。箱形压杆加劲板极限承载力试验研究作为该项目的一个子课题,其主要目的是通过有限的试验研究验证带加劲肋板件局部稳定性理论计算方法及结果。

第2页/共14页2．试验模型的设计及制作试验模型缩比按照几何缩尺缩小，在缩尺时，遵循模型与原型板件弹塑性屈曲应力相同的原则，在保持加劲肋板与主板横截面面积比，刚度比及弹塑性屈曲应力相同的条件下，最终确定的模型与原型的宽厚比的缩比为1:2，原型与模型的参数列于表，共制作了两个加载试件。在加载试验时，对主板进行适当的简支约束后加载。主板/mm长度×宽度×厚度14000×1500×202300×750×10屈曲半波数mσscr/MPa31面积比δ刚度比γ肋板/mm319.8319.80.1066744.940.1066744.94200