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- 2026-11-02 发布于上海
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content目录01研究背景与科学问题02材料体系与试验设计03干缩变形演化规律解析04关键影响因素与作用机理05性能对比与优化策略06工程应用前景与研究展望
研究背景与科学问题01
建筑废弃物资源化利用已成为可持续道路建设的核心议题固废激增我国每年产生建筑垃圾约24亿吨,资源化利用率仅5%,远低于发达国家水平。大量废弃混凝土与砖石堆积严重占用土地并污染环境,亟需规模化消纳途径。路基转型传统道路基层依赖天然砂石,开采破坏生态且不可持续。再生集料替代可大幅减少原生资源消耗,推动交通基础设施绿色升级。政策驱动国家大力倡导“无废城市”与循环经济,出台多项政策支持建筑废弃物用于道路工程。行业标准逐步完善,为再生材料应用提供制度保障。技术挑战再生集料高吸水率与弱界面导致水泥稳定材料收缩开裂风险上升。双掺协同优化成为破解性能短板、实现高效利用的关键科学问题。
再生集料高吸水率与孔隙结构导致水泥稳定材料干缩开裂风险加剧再生集料收缩高吸水特性旧砂浆附着导致孔隙率高,吸水率达天然集料2-3倍。内部湿度快速下降,促进水泥早期干燥收缩。界面结构缺陷界面过渡区存在微裂纹与连通孔隙,形成水分通道。毛细管压力加速发展,显著提高干缩应变水平。养护阶段失水自由水通过复杂孔隙网络迅速蒸发,引发收缩。吸附收缩与毛细管收缩叠加,促使微裂缝扩展。体积稳定性差吸水放水反复作用,材料体积变化频繁。干缩系数为天然材料的1.7
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