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钢便桥支座防腐翻新施工工艺

作为一名有着十多年路桥施工经验的现场管理人员，我跟各种临时钢便桥打了十几年交道，太清楚钢便桥支座的重要性了。钢便桥大多架设在河道、沟壑上方，作为施工期间临时通行的通道，常年经受风吹日晒、流水侵蚀，还有重型施工车辆反复碾压，支座作为整个钢便桥的承重核心，最容易出现腐蚀问题。很多施工单位觉得钢便桥是临时设施，对付着用就行，支座锈了也不翻新，最后往往引发安全险情，才追悔莫及。这些年我亲眼见过太多因为支座腐蚀引发的事故，所以总结了一套完整落地的钢便桥支座防腐翻新施工工艺，从前期准备到最后交付维护，每一步都有实实在在的讲究，今天就详细跟大家梳理清楚。

1施工前期准备工作

正式动工前的准备是基础，准备做不细，后面肯定出乱子，这是我干了这么多年最深的体会。

1.1现场勘查与方案定制

1.1.1全面病害排查

进场第一步绝对不是动工，而是把所有支座挨着排查一遍，一个都不能落下。每个支座都要详细记录锈蚀程度：哪几个支座只是表面涂层褪色起皮，哪几个已经出现了浮锈麻坑，哪几个已经锈得钢板厚度减薄，甚至连接螺栓都已经锈死。除了支座本身，还要观察周边环境，比如靠河道的支座是不是经常被潮水淹没，水体里氯离子含量高不高，岸边的支座是不是被淤泥长期掩埋，这些环境因素都会直接影响防腐材料的选择和施工工期的安排。我每次排查都会带着徒弟一个个标记记录，哪怕是看起来没什么问题的隐蔽支座也不