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2026年城市慢行交通系统

一、从“补充配角”到“核心支柱”：慢行交通的演进逻辑

（一）城市交通转型的必然选择

几年前，国内多数城市仍陷入“机动车优先”的发展误区：主干道不断拓宽，停车位持续增加，却换来了愈发严重的早晚高峰拥堵、尾气污染以及步行骑行空间被挤压的困境。随着“双碳”目标的推进和城市居民出行理念的转变，慢行交通——即以步行、自行车（含共享单车、助力车）为核心的短途出行方式，逐渐从“最后一公里的补充”升级为城市交通体系的核心支柱。到2026年，国内超七成新一线城市已将慢行交通纳入城市整体交通规划的优先级，部分城市甚至提出“慢行优先”的发展战略，通过收缩机动车道宽度、增设专用慢行空间等方