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CISPR12-2023中文版车辆无线电骚扰特性限值

一、车外接收机保护模型的边界与立法意图

1.1保护对象的几何关系与场强基准

整车辐射骚扰测量的保护对象是位于车辆之外的广播接收机，包括路侧固定接收天线、邻近车辆上安装的接收天线以及行人携带的接收设备。骚扰源与受害者之间的几何关系以车辆外轮廓到接收天线的水平距离描述，工程上以10m作为基准距离，该取值对应车辆在城市道路环境中与路侧接收设施之间的典型间距。限值以接收天线所在位置处的骚扰场强表示，单位为dB(μV/m)，判定读数采用准峰值检波器输出。整车作为骚扰源时，车身、线束、点火回路与高压部件共同构成一组分布式辐射结构，骚扰电平随方位角与极化状态起伏，单次定向读数不足以代表最大发射。立法意图在于限制车辆对公共广播接收业务的干扰，因此判定取各方位、各极化下的最大读数，而非空间平均值或时间平均值。测量系统须以整车为整体建立参考点，凡把保护对象误设为车内接收机的方案，其限值等级、频段划分与布置方式均须重新确定，不得沿用。涉及版本差异一律以现行有效的正式标准文本、法规文本、整车厂技术规范与双方技术协议为准。

1.2与车载接收机保护体系的对象划分

保护车载接收机的骚扰测量由另一套体系承载，其对象是安装在同一车辆上的调幅、调频、卫星与移动通信接收机，测量在吸波屏蔽室内以部件或整车近场布置完成，天线与受试对象之