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预制构件运输固定施工

作为在装配式建筑施工一线摸爬滚打了近十年的老兵，我见过跟预制构件运输固定有关的太多瞬间：曾跟着运输队顶着七级阵风爬车重新加固绑带，把一整车外墙板稳当送到现场，抢回了被暴雨耽误的一周工期；也曾见过图省事省去一道绑带的运输车在高速匝道倾了半车叠合板，构件碎了一地，司机师傅蹲在路边红着眼圈算损失，连说后悔当初不该省那五分钟的事。太多外行人觉得，预制构件运输不就是把混凝土块装上车用绳子绑紧开走？实际上这道工序是衔接工厂预制和现场装配的核心卡口，固定施工的质量好不好，直接关乎构件完好率、道路运输安全乃至整个项目的推进节奏，半点儿马虎都要不得。

1预制构件运输固定施工的前置筹备工作

常有人说，干活要“兵马未动粮草先行”，放在预制构件运输固定这件事上尤其如此。很多固定环节出的问题，根本不是绑的时候没使劲，而是装车前的准备工作没做到位，从根上就留了隐患。

1.1待运构件的出厂前核验与排序

很多人觉得固定施工是从装车开始算，其实在构件准备出库的时候，相关核验工作就已经启动了。首先要逐个检查待运构件的外观：边角有没有明显磕碰裂纹，预埋的吊装螺母、接驳器有没有被水泥堵死，带保温层的外墙板有没有出现保温层脱粘空鼓，带饰面的构件面砖有没有脱落划痕。之前我们碰到过工厂新出库员把三块带细微纵向裂纹的叠合板混进合格件里，装车前核验时挑了出来，要是就那么固定好拉上高速，颠簸一路裂纹大概率会