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车站隧道渗漏水堵漏修补方案

一、工程概况与渗漏现状评估

渗漏水的准确定位与分类是选择修补工艺的前提，盲目注浆只会扩大病害范围。本方案针对某运营中地铁车站隧道结构渗漏水病害，在全面调查基础上制定。隧道结构形式为单洞双线马蹄形断面，初期支护为喷射混凝土，二次衬砌为C40防水混凝土，厚度350mm，防水等级设计为二级。病害集中出现在K12+345～K12+520区段，主要渗漏部位包括拱顶施工缝、侧墙裂缝、变形缝及局部蜂窝麻面。经连续7天观测，共发现渗漏点23处，其中点漏5处、线漏12处、面漏6处，最大单点渗漏量达0.8L/min，累计渗漏量约18L/h，已造成道床局部积水、侧墙装饰层剥落及接触网吊柱