汽轮机汽封泄漏处理指南 2026 版 汽封间隙调整.docxVIP

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汽轮机汽封泄漏处理指南2026版汽封间隙调整

一、汽封的功能与泄漏路径

汽封的作用是在转子与静止部件之间建立可控制的节流，减少蒸汽从高压区向低压区的泄漏。汽轮机内的泄漏分为两类：一类是级间漏汽，蒸汽不经过喷嘴与动叶而直接进入下一级，做功能力未得到利用；另一类是轴端漏汽，蒸汽从汽缸两端漏入大气或轴承箱，既损失工质又污染润滑油。两类泄漏的路径不同，处理方式也不同。

级间漏汽通过隔板汽封与叶顶汽封发生。隔板汽封位于隔板内孔与转子之间，叶顶汽封位于动叶顶部与汽缸内壁之间。漏汽量取决于间隙面积、压差与齿数。间隙每增大0.1毫米，漏汽量约增加3%至5%，级效率下降0.3至0.6个百分点。对于高压缸，这一损失尤为显著，因为高压段的蒸汽密度大、压差高。

轴端漏汽通过前后轴封发生。前轴封的漏汽来自主蒸汽，温度高、焓值高；后轴封的漏汽来自低压缸排汽，温度低、湿度大。轴端漏汽不仅损失工质，还会使轴承箱内形成油雾，加速油质劣化。轴封供汽压力不当，还会使外部空气漏入低压缸，降低真空。

1.1泄漏驱动的经济性损失

泄漏损失最终体现为热耗升高。以300兆瓦机组为例，高压缸效率下降1个百分点，热耗增加约40千焦每千瓦时；中压缸效率下降1个百分点，热耗增加约25千焦每千瓦时。间隙全面超标的机组，热耗可增加150千焦每千瓦时以上，年燃料成本增加数百万元。