轮机员船舶机电题库及答案.docxVIP

轮机员船舶机电题库及答案

1.船舶主柴油机启动时，压缩空气进入气缸的时机应如何确定？若启动失败，可能的原因有哪些？

答：压缩空气进入气缸的时机需与柴油机工作循环同步，通常在活塞处于压缩冲程上止点前5°~10°开始供气，持续至膨胀冲程初期（约上止点后100°~120°），以保证足够的启动扭矩。启动失败的常见原因包括：压缩空气压力不足（低于2.5MPa）、启动空气分配器故障（凸轮磨损或顶杆卡阻导致定时错误）、气缸启动阀密封不良（漏气导致压力下降）、主启动阀或空气瓶截止阀未全开、燃油系统故障（启动油量不足或喷油定时错误）、气缸内积碳过多（压缩压力不足）、启动电机故障（电启动机型）等。

2.简述船舶滑油系统中自清式分油机的工作原理及排渣异常的处理方法。

答：自清式分油机利用离心力分离滑油中的水分和机械杂质。工作时，油、水、杂质因密度差异分层，水和杂质聚集在分离筒内壁，净油从中心出口排出。当分离筒内杂质积累到设定量时，控制系统触发排渣动作：开启操作水阀，使分离筒底部滑动圈下移，排渣口打开，杂质随少量滑油排出，随后关闭排渣口恢复分离状态。排渣异常表现为排渣后滑油损失过大或杂质未有效排出，可能原因及处理：①排渣口密封环磨损，需更换密封件；②操作水压力不足（正常0.4~0.6MPa），检查水泵和减压阀；③分离筒内积渣板结，拆洗分离筒并调整排渣间隔时间；④控制时序故障（如排渣时间过短），