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案例：控制测量

背景材料

高铁施工阶段，在无砟轨道铺设之前，首先要建立无砟轨道施工

测量控制网，即建立CPIII平面和高程控制网，作为无砟轨道施工测

量的基础。根据无砟轨道施工的特点以及《客运专线无砟轨道铁路工

程测量暂行规定》。(铁建设[2006]189号)，某高铁CPIII平面控制网采

用自由设站边角交会网，高程控制网点位和CPIII平面控制网一致，

即CPIII控制点不仅有平面坐标，同时具有高程。

CPIII平面控制网是沿轨道两侧布设的自由设站边角交会网，并附

合在CPI、CPII或加密的高级控制点上。

CPIII控制网测量标志采用强制对中标志，标志中心的偏差不大于

O.3mm。

为使相邻测段连接处利用CPIII控制点进行铺轨测量,,保证轨道

能平顺连接，应在相邻两测段连接处有1对CPIII控制点作为公共点

进行观测。

简答题

(1)若测站到CPII点的最短距离为25m，则测量标志中心偏差(不

大于0.3mm)所引起的测角误差为多少?

测量标志中心偏差引起的测角误差计算公式为

(2)“为使相邻测段连接处利用CPIII控制点进行轨道测量，保证

轨道能平顺连接，应