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地铁列车设备故障列车迫停处置预案

1总则

地铁列车在区间运行中发生设备故障导致被迫停车，是运营安全中极具挑战性的工况，它直接考验调度指挥的决断力、现场处置的执行力以及应急资源的调配效率。本预案旨在建立一套标准化的处置逻辑，确保在列车丧失部分或全部动力、制动力或控制能力时，能够通过最小化的风险干预手段，在最短时间内恢复运行或实施安全救援，坚决防止因处置不当引发次生事故或大规模社会舆情。

本预案适用于地铁线路正线（含辅助线）发生的列车因设备故障导致的非正常停车事件，涵盖列车司机（以下简称“司机”）、行车调度员（以下简称“行调”）、车辆检修调度、车站及综合基地各相关专业岗位。

2风险分析与故障分级

精准的风险研判是制定处置策略的前提，只有厘清故障类型、停车位置及周边环境变量的耦合关系，才能在“恢复运行”与“清客救援”之间做出无后悔的决策。

2.1风险演化路径

设备故障若处置不当，将触发连锁反应，典型风险演化路径如下：

动力缺失型：牵引逆变器（VVVF）故障→列车停在区间大坡道（i≥30‰）→

制动失效型：制动控制单元（BCU）故障或风压不足→列车无法在规定距离内停车→越过关闭的信号机→追尾前车。

车门故障型：车门EDCU锁死失效→运行中门页意外打开→乘客跌落轨道或被挤压。

疏散受阻型：列车长时间停车且空调失效→车厢CO2浓度升高、温度升高→